Kody błędów Genie
Genie z silnikiem Perkins 854F — kody sterownika silnika
To kody sterownika silnika spalinowego (ECM), osobne od kodów sterowania maszyny. Kod ma postać SPN-FMI (np. 27-3). Poniżej 155 kodów z polskim objaśnieniem — dotyczy maszyn: Genie SX-105 XC, SX-135 XC, SX-150, SX-180, ZX-135/70 z silnikiem Perkins 854F. Źródło: Genie Service and Repair Manual — tabele kodów silnika Perkins 854F.
- 27-3Czujnik położenia zaworu EGR — napięcie sygnału za wysokie
- 27-4Czujnik położenia zaworu EGR — napięcie sygnału za niskie
- 29-3Czujnik położenia pedału gazu 2 — napięcie za wysokie
- 29-4Czujnik położenia pedału gazu 2 — napięcie za niskie
- 51-3Czujnik położenia przepustnicy 1 — napięcie za wysokie
- 51-4Czujnik położenia przepustnicy 1 — napięcie za niskie
- 91-3Czujnik położenia pedału gazu 1 — napięcie za wysokie
- 91-4Czujnik położenia pedału gazu 1 — napięcie za niskie
- 97-15Woda w paliwie — ostrzeżenie
- 100-2Ciśnienie oleju silnikowego — sygnał niewiarygodny
- 100-17Niskie ciśnienie oleju silnikowego — ostrzeżenie
- 102-3Czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym (MAP) — napięcie za wysokie
- 102-4Czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym (MAP) — napięcie za niskie
- 102-20Czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym (MAP) — odczyt zawyżony
- 102-21Czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym (MAP) — odczyt zaniżony
- 105-3Czujnik temperatury w kolektorze dolotowym — napięcie za wysokie
- 105-4Czujnik temperatury w kolektorze dolotowym — napięcie za niskie
- 107-2Czujnik zanieczyszczenia filtra powietrza — sygnał niewiarygodny
- 107-15Zatkany filtr powietrza — ostrzeżenie
- 107-16Mocno zatkany filtr powietrza
- 108-3Czujnik ciśnienia atmosferycznego — napięcie za wysokie
- 108-4Czujnik ciśnienia atmosferycznego — napięcie za niskie
- 110-3Czujnik temperatury płynu chłodzącego (ECT) — napięcie za wysokie
- 110-4Czujnik temperatury płynu chłodzącego (ECT) — napięcie za niskie
- 110-15Wysoka temperatura płynu chłodzącego — ostrzeżenie
- 110-16Wysoka temperatura płynu chłodzącego — stan poważny
- 152-2Nieprawidłowa liczba restartów sterownika silnika (ECM)
- 157-0Ciśnienie paliwa w szynie — za wysokie (stan krytyczny)
- 157-2Ciśnienie paliwa w szynie — sygnał niewiarygodny
- 157-3Czujnik ciśnienia paliwa w szynie — napięcie za wysokie
Pokazano 30 pierwszych — wpisz więcej cyfr kodu.
Objaśnienia mają charakter orientacyjny i pochodzą z dokumentacji serwisowej producenta. Kasowanie kodów, kalibracje i naprawy wykonuje wykwalifikowany serwis według instrukcji dla konkretnego numeru seryjnego. Maszyny z aktywnym kodem blokady nie należy używać do czasu usunięcia przyczyny. Gdy kod wraca po wyłączeniu i włączeniu maszyny, zgłoś go do serwisu RK Rental (serwis@fajnepodnosniki.pl) — diagnozujemy i naprawiamy mobilnie, u klienta.
Wszystkie kody Genie — lista
| Kod | Znaczenie | Typ |
|---|---|---|
| 27-3 | Czujnik położenia zaworu EGR — napięcie sygnału za wysokieEngine Exhaust Gas Recirculation Valve Position :Voltage Above Normal | blokada / usterka |
| 27-4 | Czujnik położenia zaworu EGR — napięcie sygnału za niskieEngine Exhaust Gas Recirculation Valve Position :Voltage Be- low Normal | blokada / usterka |
| 29-3 | Czujnik położenia pedału gazu 2 — napięcie za wysokieAccelerator Pedal Position 2 :Voltage Above Normal | blokada / usterka |
| 29-4 | Czujnik położenia pedału gazu 2 — napięcie za niskieAccelerator Pedal Position 2 :Voltage Below Normal | blokada / usterka |
| 51-3 | Czujnik położenia przepustnicy 1 — napięcie za wysokieEngine Throttle Valve 1Position :Voltage Above Normal | blokada / usterka |
| 51-4 | Czujnik położenia przepustnicy 1 — napięcie za niskieEngine Throttle Valve 1 Position :Voltage Below Normal | blokada / usterka |
| 91-3 | Czujnik położenia pedału gazu 1 — napięcie za wysokieAccelerator Pedal Position 1 :Voltage Above Normal | blokada / usterka |
| 91-4 | Czujnik położenia pedału gazu 1 — napięcie za niskieAccelerator Pedal Position 1: Voltage Below Normal | blokada / usterka |
| 97-15 | Woda w paliwie — ostrzeżenieWater In Fuel Indicator :High - least severe | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 100-2 | Ciśnienie oleju silnikowego — sygnał niewiarygodnyEngine Oil Pressure :Erratic,Intermittent,or Incorrect | blokada / usterka |
| 100-17 | Niskie ciśnienie oleju silnikowego — ostrzeżenieEngine Oil Pressure :Low - least severe (1) | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 102-3 | Czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym (MAP) — napięcie za wysokieEngine Intake Manifold #1 Pressure:Voltage Above Normal | blokada / usterka |
| 102-4 | Czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym (MAP) — napięcie za niskieEngine Intake Manifold #1 Pressure :Voltage Below Normal | blokada / usterka |
| 102-20 | Czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym (MAP) — odczyt zawyżonyEngine Intake Manifold #1Pressure :Data Drifted High | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 102-21 | Czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym (MAP) — odczyt zaniżonyEngine Intake Manifold #1Pressure :Data Drifted Low | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 105-3 | Czujnik temperatury w kolektorze dolotowym — napięcie za wysokieEngine Intake Manifold #1 Temperature :Voltage Above Normal | blokada / usterka |
| 105-4 | Czujnik temperatury w kolektorze dolotowym — napięcie za niskieEngine Intake Manifold #1 Temperature :Voltage Below Normal | blokada / usterka |
| 107-2 | Czujnik zanieczyszczenia filtra powietrza — sygnał niewiarygodnyEngine Air Filter 1Differential Pressure : Erratic,Intermittent,or Incorrect | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 107-15 | Zatkany filtr powietrza — ostrzeżenieEngine Air Filter 1Differential Pressure :High - least severe (1) | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 107-16 | Mocno zatkany filtr powietrzaEngine Air Filter 1Differential Pressure :High - moderate severity(2) | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 108-3 | Czujnik ciśnienia atmosferycznego — napięcie za wysokieBarometric Pressure :Voltage Above Normal | blokada / usterka |
| 108-4 | Czujnik ciśnienia atmosferycznego — napięcie za niskieBarometric Pressure :Voltage Below Normal | blokada / usterka |
| 110-3 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego (ECT) — napięcie za wysokieEngine Coolant Temperature :Voltage Above Normal | blokada / usterka |
| 110-4 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego (ECT) — napięcie za niskieEngine Coolant Temperature :Voltage Below Normal | blokada / usterka |
| 110-15 | Wysoka temperatura płynu chłodzącego — ostrzeżenieEngine Coolant Temperature :High - least severe (1) | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 110-16 | Wysoka temperatura płynu chłodzącego — stan poważnyEngine Coolant Temperature:High - moderate severity (2) | blokada / usterka |
| 152-2 | Nieprawidłowa liczba restartów sterownika silnika (ECM)Number Of ECU Resets :Erratic,Intermittent,or Incorrect | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 157-0 | Ciśnienie paliwa w szynie — za wysokie (stan krytyczny)Engine Injector Metering Rail#1Pressure : High - most severe (3) | blokada / usterka |
| 157-2 | Ciśnienie paliwa w szynie — sygnał niewiarygodnyEngine Injector Metering Rail #1 Pressure : Erratic, Intermittent, or Incorrect | blokada / usterka |
| 157-3 | Czujnik ciśnienia paliwa w szynie — napięcie za wysokieEngine Injector Metering Rail#1 Pressure : Voltage Above Normal | blokada / usterka |
| 157-4 | Czujnik ciśnienia paliwa w szynie — napięcie za niskieEngine Injector Metering Rail #1 Pressure :Voltage Below Normal | blokada / usterka |
| 157-10 | Ciśnienie paliwa w szynie — nienaturalnie szybkie zmianyEngine Injector Metering Rail#1 Pressure : Abnormal Rate of Change | blokada / usterka |
| 157-16 | Ciśnienie paliwa w szynie — za wysokieEngine Injector Metering Rail#1 Pressure : High - moderate severity (2) | blokada / usterka |
| 157-17 | Ciśnienie paliwa w szynie — za niskie (ostrzeżenie)Engine Injector Metering Rail#1Pressure :Low - least severe (1) | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 157-18 | Ciśnienie paliwa w szynie — za niskieEngine Injector Metering Rail#1Pressure :Low - moderate severity (2) | blokada / usterka |
| 166-2 | Moc znamionowa silnika — błędne dane w sterownikuEngine Rated Power :Erratic, Intermittent or Incorrect | blokada / usterka |
| 166-14 | Moc znamionowa silnika — wymagana specjalna proceduraEngine Rated Power :Special Instruction | blokada / usterka |
| 168-3 | Napięcie zasilania sterownika silnika za wysokieBattery Potential/ Power Input 1 :Voltage Above Normal | blokada / usterka |
| 168-4 | Napięcie zasilania sterownika silnika za niskieBattery Potential/ Power Input 1 :Voltage Below Normal | blokada / usterka |
| 172-3 | Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) — napięcie za wysokieEngine Air Inlet Temperature Sensor :Voltage Above Normal | blokada / usterka |
| 172-4 | Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) — napięcie za niskieEngine Air Inlet Temperature Sensor :Voltage Below Normal | blokada / usterka |
| 173-3 | Czujnik temperatury spalin — napięcie za wysokieEngine Exhaust Gas Temperature : Voltage Above Normal | blokada / usterka |
| 173-4 | Czujnik temperatury spalin — napięcie za niskieEngine Exhaust Gas Temperature :Voltage Below Normal | blokada / usterka |
| 174-3 | Czujnik temperatury paliwa — napięcie za wysokieEngine Fuel Temperature1 :Voltage Above Normal | blokada / usterka |
| 174-4 | Czujnik temperatury paliwa — napięcie za niskieEngine Fuel Temperature 1 :Voltage Below Normal | blokada / usterka |
| 190-8 | Czujnik prędkości obrotowej silnika — nieprawidłowy sygnałEngine Speed :Abnormal Frequency,Pulse Width,or Period | blokada / usterka |
| 190-15 | Przekroczona prędkość obrotowa silnikaEngine Speed :High - least severe (1) | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 558-2 | Włącznik biegu jałowego pedału gazu 1 (IVS) — sygnał niewiarygodnyAccelerator Pedal1Low Idle Switch :Erratic, Intermittent, or Incorrect | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 593-31 | Zbliża się automatyczne wyłączenie silnika na biegu jałowymEngine Idle Shutdown has Shutdown Engine | komunikat |
| 594-31 | Silnik wyłączony automatycznie po pracy na biegu jałowymEngine Idle Shutdown Driver Alert Mode | komunikat |
| 623-6 | Lampka STOP (czerwona) — za duży prąd w obwodzieRed Stop Lamp :Current Above Normal | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 624-6 | Lampka ostrzegawcza (pomarańczowa) — za duży prąd w obwodzieAmber Warning Lamp :Current Above Normal | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 630-2 | Błędne dane kalibracyjne w pamięci sterownika silnikaCalibration Memory :Erratic, Intermittent, or Incorrect | blokada / usterka |
| 637-11 | Czujnik rozrządu silnika — usterkaEngine Timing Sensor :Other Failure Mode | blokada / usterka |
| 639-9 | Magistrala CAN J1939 — nieprawidłowa częstotliwość komunikatówJ1939 Network #1 :Abnormal Update Rate | blokada / usterka |
| 639-14 | Magistrala CAN J1939 — wymagana specjalna proceduraJ1939 Network #1:Special Instruction | blokada / usterka |
| 651-5 | Wtryskiwacz cylindra 1 — za mały prąd (przerwa w obwodzie)Engine Injector Cylinder #01 : Current Below Normal | blokada / usterka |
| 651-6 | Wtryskiwacz cylindra 1 — za duży prąd (zwarcie)Engine Injector Cylinder #01 : Current Above Normal | blokada / usterka |
| 651-20 | Wtryskiwacz cylindra 1 — dane korekcyjne zawyżoneEngine Injector Cylinder#01 :Data Drifted High | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 651-21 | Wtryskiwacz cylindra 1 — dane korekcyjne zaniżoneEngine Injector Cylinder#01 :Data Drifted Low | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 652-5 | Wtryskiwacz cylindra 2 — za mały prąd (przerwa w obwodzie)Engine Injector Cylinder #02 :Current Below Normal | blokada / usterka |
| 652-6 | Wtryskiwacz cylindra 2 — za duży prąd (zwarcie)Engine Injector Cylinder #02 :Current Above Normal | blokada / usterka |
| 652-20 | Wtryskiwacz cylindra 2 — dane korekcyjne zawyżoneEngine Injector Cylinder #02 :Data Drifted High | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 652-21 | Wtryskiwacz cylindra 2 — dane korekcyjne zaniżoneEngine Injector Cylinder #02 :Data Drifted Low | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 653-5 | Wtryskiwacz cylindra 3 — za mały prąd (przerwa w obwodzie)Engine Injector Cylinder #03 :Current Below Normal | blokada / usterka |
| 653-6 | Wtryskiwacz cylindra 3 — za duży prąd (zwarcie)Engine Injector Cylinder #03 :Current Above Normal | blokada / usterka |
| 653-20 | Wtryskiwacz cylindra 3 — dane korekcyjne zawyżoneEngine Injector Cylinder #03 :Data Drifted High | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 653-21 | Wtryskiwacz cylindra 3 — dane korekcyjne zaniżoneEngine Injector Cylinder #03 :Data Drifted Low | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 654-5 | Wtryskiwacz cylindra 4 — za mały prąd (przerwa w obwodzie)Engine Injector Cylinder #04 :Current Below Normal | blokada / usterka |
| 654-6 | Wtryskiwacz cylindra 4 — za duży prąd (zwarcie)Engine Injector Cylinder #04 :Current Above Normal | blokada / usterka |
| 654-20 | Wtryskiwacz cylindra 4 — dane korekcyjne zawyżoneEngine Injector Cylinder #04 :Data Drifted High | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 654-21 | Wtryskiwacz cylindra 4 — dane korekcyjne zaniżoneEngine Injector Cylinder #04 :Data Drifted Low | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 676-5 | Przekaźnik świec żarowych — za mały prąd (przerwa w obwodzie)Engine GloW Plug Relay : Current Below Normal | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 676-6 | Przekaźnik świec żarowych — za duży prąd (zwarcie)Engine Glow Plug Relay :Current Above Normal | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 676-19 | Przekaźnik świec żarowych — błąd danychEngine Glow Plug Relay :Data Error | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 677-3 | Przekaźnik rozrusznika — napięcie za wysokieEngine Starter Motor Relay :Voltage Above Normal | blokada / usterka |
| 677-5 | Przekaźnik rozrusznika — za mały prąd (przerwa w obwodzie)Engine Starter Motor Relay :Current Below Normal | blokada / usterka |
| 677-6 | Przekaźnik rozrusznika — za duży prąd (zwarcie)Engine Starter Motor Relay :Current Above Normal | blokada / usterka |
| 723-8 | Czujnik prędkości obrotowej nr 2 — nieprawidłowy sygnałEngine Speed Sensor #2 :Abnormal Frequency,Pulse Width, or Period | blokada / usterka |
| 976-2 | Przełącznik regulatora obrotów PTO — sygnał niewiarygodnyPTO Governor State : Erratic,Intermittent, or Incorrect | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 1041-2 | Sygnał rozruchu — niewiarygodnyStart Signal Indicator :Erratic,Intermittent,or Incorrect | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 1076-2 | Zawór sterujący pompy wtryskowej — sygnał niewiarygodnyEngine Fuel Injection Pump Fuel Control Valve :Erratic, Intermittent, or Incorrect | blokada / usterka |
| 1076-5 | Zawór sterujący pompy wtryskowej — za mały prąd (przerwa)Engine Fuel Injection Pump Fuel Control Valve :Current Below Normal | blokada / usterka |
| 1076-6 | Zawór sterujący pompy wtryskowej — za duży prąd (zwarcie)Engine Fuel Injection Pump Fuel Control Valve :Current Above Normal | blokada / usterka |
| 1081-5 | Lampka „czekaj na rozruch” — za mały prąd (przerwa)Engine Wait to Start Lamp :Current Below Normal | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 1081-6 | Lampka „czekaj na rozruch” — za duży prąd (zwarcie)Engine Wait to Start Lamp :Current Above Normal | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 1127-16 | Ciśnienie doładowania turbosprężarki za wysokieEngine Turbocharger 1 Boost Pressure : High - moderate severity (2) | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 1127-18 | Ciśnienie doładowania turbosprężarki za niskieEngine Turbocharger 1 Boost Pressure :Low - moderate severity (2) | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 1188-5 | Siłownik zaworu upustowego turbosprężarki — za mały prądEngine Turbocharger Wastegate Actuator 1 Position :Current Below Normal | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 1188-6 | Siłownik zaworu upustowego turbosprężarki — za duży prądEngine Turbocharger Wastegate Actuator 1 Position :Current Above Normal | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 1209-3 | Czujnik ciśnienia spalin — napięcie za wysokieEngine Exhaust Gas Pressure :Voltage Above Normal | blokada / usterka |
| 1209-4 | Czujnik ciśnienia spalin — napięcie za niskieEngine Exhaust Gas Pressure :Voltage Below Normal | blokada / usterka |
| 1221-2 | Stan układów stale monitorowanych — błędne daneContinuously Monitored Systems Support/Status ;Erratic,Intermittent,or Incorrect | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 1221-14 | Ograniczenie obrotów silnika wywołane innym kodemContinuously Monitored Systems Support/Status : Special Instruction | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 1239-0 | Wyciek paliwa z układu wysokiego ciśnienia (stan krytyczny)Engine Fuel Leakage 1 :High- most severe (3) | blokada / usterka |
| 1485-7 | Przekaźnik główny sterownika silnika — nie reaguje prawidłowoECM Main Relay :Not Responding Properly | blokada / usterka |
| 1485-14 | Przekaźnik główny sterownika silnika — wymagana specjalna proceduraECM Main Relay :Special Instruction | blokada / usterka |
| 2791-5 | Sterowanie zaworem EGR — za mały prąd (przerwa)Engine Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve Control:Current Below Normal | blokada / usterka |
| 2791-6 | Sterowanie zaworem EGR — za duży prąd (zwarcie)Engine Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve Control :Current Above Normal | blokada / usterka |
| 2791-7 | Zawór EGR nie reaguje prawidłowoEngine Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve Control :Not Responding Properly | blokada / usterka |
| 2797-6 | Grupa wtryskiwaczy 1 — za duży prąd (zwarcie)Engine Injector Group 1 :Current Above Normal | blokada / usterka |
| 2797-7 | Grupa wtryskiwaczy 1 — nie reaguje prawidłowoEngine Injector Group 1 :Not Responding Property | blokada / usterka |
| 2798-6 | Grupa wtryskiwaczy 2 — za duży prąd (zwarcie)Engine Injector Group 2 :Current Above Normal | blokada / usterka |
| 2840-12 | Sterownik silnika (ECM) — usterkaECU Instance :Failure | blokada / usterka |
| 2840-14 | Sterownik silnika (ECM) — problem z zasilaniemECU Instance :Special Instruction | blokada / usterka |
| 2880-2 | Przełącznik obrotów pośrednich — sygnał niewiarygodnyEngine Operator Primary Intermediate Speed Select :Erratic, Intermittent,or Incorrect | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 2880-3 | Przełącznik obrotów pośrednich — napięcie za wysokieEngine Operator Primary Intermediate Speed Select :Voltage Above Normal | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 2880-4 | Przełącznik obrotów pośrednich — napięcie za niskieEngine Operator Primary Intermediate Speed Select : Voltage Below Normal | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 2970-2 | Włącznik biegu jałowego pedału gazu 2 (IVS) — sygnał niewiarygodnyAccelerator Pedal 2 Low Idle Switch :Erratic, Intermittent, or Incorrect | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 3217-3 | Czujnik tlenu na wlocie oczyszczania spalin — napięcie za wysokieAfter treatment #1 Intake 02 :Voltage Above Normal | blokada / usterka |
| 3217-4 | Czujnik tlenu na wlocie oczyszczania spalin — napięcie za niskieAfter treatment #1 Intake 02 :Voltage Below Normal | blokada / usterka |
| 3217-5 | Czujnik tlenu na wlocie oczyszczania spalin — za mały prądAfter treatment #1 Intake 02 :Current Below Normal | blokada / usterka |
| 3217-6 | Czujnik tlenu na wlocie oczyszczania spalin — za duży prądAfter treatment #1 Intake 02 :Current Above Normal | blokada / usterka |
| 3217-12 | Czujnik tlenu na wlocie oczyszczania spalin — usterka czujnikaAfter treatment #1 Intake 02 :Failure | blokada / usterka |
| 3217-13 | Czujnik tlenu na wlocie oczyszczania spalin — rozkalibrowanyAfter treatment #1 Intake 02 : Out of Calibration | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 3217-15 | Zawartość tlenu na wlocie oczyszczania spalin za wysokaAfter treatment #1 Intake 02 : High - least severe (1) | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 3219-15 | Czujnik gazów na wlocie oczyszczania spalin — temperatura za wysokaAfter treatment #1 Intake Gas Sensor at Temperature : High- least severe (1) | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 3219-17 | Czujnik gazów na wlocie oczyszczania spalin — temperatura za niskaAfter treatment #1 Intake Gas Sensor at Temperature : Low - least severe (1) | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 3222-3 | Grzałka czujnika gazów na wlocie oczyszczania spalin — napięcie za wysokieAfter treatment #1 Intake Gas Sensor Heater : Voltage Above Normal | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 3222-4 | Grzałka czujnika gazów na wlocie oczyszczania spalin — napięcie za niskieAfter treatment #1 Intake Gas Sensor Heater :Voltage Below Normal | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 3222-5 | Grzałka czujnika gazów na wlocie oczyszczania spalin — za mały prądAfter treatment #1 Intake Gas Sensor Heater :Current Below Normal | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 3242-3 | Czujnik temperatury spalin przed DPF — napięcie za wysokieParticulate Trap Intake Gas Temperature :Voltage Above Normal | blokada / usterka |
| 3242-4 | Czujnik temperatury spalin przed DPF — napięcie za niskieParticulate Trap Intake Gas Temperature :Voltage Below Normal | blokada / usterka |
| 3251-0 | Filtr cząstek stałych (DPF) mocno zapchany sadzą — stan krytycznyParticulate Trap Differential Pressure : High- most severe (3) | blokada / usterka |
| 3251-3 | Czujnik różnicy ciśnień na DPF — napięcie za wysokieParticulate Trap Differential Pressure:Voltage Above Normal | blokada / usterka |
| 3251-4 | Czujnik różnicy ciśnień na DPF — napięcie za niskieParticulate Trap Differential Pressure :Voltage Below Normal | blokada / usterka |
| 3251-7 | Pomiar różnicy ciśnień na DPF nie reaguje prawidłowoParticulate Trap Differential Pressure :Not Responding Properly | blokada / usterka |
| 3251-10 | Różnica ciśnień na DPF — nienaturalnie szybkie zmianyParticulate Trap Differential Pressure :Abnormal Rate of Change | blokada / usterka |
| 3251-16 | Filtr cząstek stałych (DPF) zapchany sadząParticulate Trap Differential Pressure :High- moderate severity (2) | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 3251-17 | Różnica ciśnień na DPF za niskaParticulate Trap Differential Pressure : Low - least severe (1) | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 3509-2 | Zasilanie czujników 5 V nr 1 — nieprawidłoweSensor Supply Voltage 1: Erratic,Intermittent,or Incorrect | blokada / usterka |
| 3510-2 | Zasilanie czujników 5 V nr 2 — nieprawidłoweSensor Supply Voltage 2 : Erratic,Intermittent, or Incorrect | blokada / usterka |
| 3511-2 | Zasilanie czujników 5 V nr 3 — nieprawidłoweSensor Supply Voltage 3 : Erratic,Intermittent,or Incorrect | blokada / usterka |
| 3697-6 | Lampka filtra DPF — za duży prąd (zwarcie)Particulate Trap Lamp Command :Current Above Normal | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 3698-6 | Lampka wysokiej temperatury spalin — usterka obwoduExhaust System High Temperature Lamp Command :Current Below Normal | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 3702-6 | Lampka blokady regeneracji DPF — za duży prąd (zwarcie)Diesel Particulate Filter Active Regeneration Inhibited Status : Current Above Normal | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 4765-3 | Czujnik temperatury spalin przed katalizatorem DOC — napięcie za wysokieAfter treatment #1 Diesel Oxidation Catalyst Intake Gas Temperature :Voltage Above Normal | blokada / usterka |
| 4765-4 | Czujnik temperatury spalin przed katalizatorem DOC — napięcie za niskieAfter treatment #1 Diesel Oxidation Catalyst Intake Gas Temperature :Voltage Below Normal | blokada / usterka |
| 5055-17 | Za niska lepkość oleju — paliwo w oleju (ostrzeżenie)Engine Oil Viscosity : Low - least severe (1) | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 5055-18 | Za niska lepkość oleju — paliwo w olejuEngine Oil Viscosity : Low - moderate severity (2) | blokada / usterka |
| 5099-6 | Lampka niskiego ciśnienia oleju — za duży prąd (zwarcie)Engine Oil Pressure Low Lamp Data : Current Above Normal | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 5319-31 | Niedokończona regeneracja filtra cząstek stałych (DPF)After treatment Diesel Particulate Filter Incomplete Regeneration | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 5324-7 | Świeca żarowa cylindra 1 nie działa prawidłowoEngine Glow Plug 1: Not Responding Properly | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 5325-7 | Świeca żarowa cylindra 2 nie działa prawidłowoEngine Glow Plug 2 :Not Responding Properly | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 5326-7 | Świeca żarowa cylindra 3 nie działa prawidłowoEngine Glow Plug 3 :Not Responding Properly | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 5327-7 | Świeca żarowa cylindra 4 nie działa prawidłowoEngine Glow Plug 4 :Not Responding Properly | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |
| 5419-5 | Siłownik przepustnicy — za mały prąd (przerwa)Engine Throttle Actuator #1 :Current Below Normal | blokada / usterka |
| 5419-6 | Siłownik przepustnicy — za duży prąd (zwarcie)Engine Throttle Actuator #1 :Current Above Normal | blokada / usterka |
| 5419-7 | Przepustnica nie reaguje prawidłowoEngine Throttle Actuator #1 :Not Responding Properly | blokada / usterka |
| 5571-2 | Zawór ograniczający ciśnienie w szynie — działanie nieprawidłoweHigh Pressure Common Rail Fuel Pressure Relief Valve :Erratic, Intermittent, or Incorrect | blokada / usterka |
| 5571-7 | Zawór ograniczający ciśnienie w szynie — nie reaguje prawidłowoHigh Pressure Common Rail Fuel Pressure Relief Valve :Not Responding Properly | blokada / usterka |
| 5571-10 | Zawór ograniczający ciśnienie w szynie — nienaturalnie szybkie zmianyHigh Pressure Common Rail Fuel Pressure Relief Valve : Abnormal Rate of Change | blokada / usterka |
| 5571-14 | Zawór ograniczający ciśnienie w szynie — wymagana specjalna proceduraHigh Pressure Common Rail Fuel Pressure Relief Valve : Special Instruction | blokada / usterka |
| 5571-16 | Zawór ograniczający ciśnienie w szynie — ciśnienie za wysokieHigh Pressure Common Rail Fuel Pressure Relief Valve :High - moderate severity (2) | blokada / usterka |
| 5826-16 | Wymuszenie naprawy układu emisji — stopień średniEmission Control System Operator Inducement Severity :High - moderate severity (2) | ostrzeżenie / funkcja ograniczona |