Regeneracja baterii trakcyjnych i raport stanu akumulatorów

Na czym polega regeneracja akumulatora trakcyjnego?

Z wiekiem i przy rozładowaniu na płytach akumulatora kwasowo-ołowiowego narasta twardy, krystaliczny siarczan ołowiu (zasiarczenie). Zmniejsza on czynną powierzchnię płyt, więc akumulator oddaje coraz mniej amperogodzin. Regenerator rozpuszcza i aktywuje ten siarczan metodą elektryczną — kontrolowanymi cyklami rozładowania i ładowania impulsowego — bez dodawania chemii i bez rozbierania akumulatora.

Czym różni się test pojemności od zwykłego pomiaru napięcia?

Napięcie pokazuje, czy akumulator jest naładowany, ale nie mówi, ile energii odda w pracy. Test pojemności to kontrolowane rozładowanie stałym prądem 10-godzinnym (10 % pojemności C10; dla baterii opisanych w C5 przyjmujemy C10 ≈ C5 + 10 %) do napięcia 1,7 V na ogniwo: regenerator liczy oddane amperogodziny, więc dostajesz rzeczywistą pojemność i procent pojemności znamionowej.

Czy nowy akumulator też warto sprawdzić?

Tak. Z naszego doświadczenia nawet nowy akumulator trakcyjny potrafi po dostawie mieć tylko około połowy pojemności — najczęściej po długim leżeniu w magazynie. Test pojemności pokazuje to od razu, zanim akumulator zawiedzie w pracy.

Jakie akumulatory regenerujecie?

Mokre baterie trakcyjne z ogniw 2 V (z korkami do uzupełniania wody) o napięciu 24 V, 36 V, 48 V, 72 V i 80 V, od małych po duże, do podnośników, wózków widłowych, paleciaków, maszyn czyszczących i innych maszyn elektrycznych. Szczelne baterie żelowe i AGM oraz monobloki 6 V, 8 V i 12 V typu Trojan, które pracują w części podnośników, sprawdzamy testem pojemności i dajemy raport stanu, ale regeneracji ich nie proponujemy. Akumulatorów litowo-jonowych nie regenerujemy.

Czy regenerujecie akumulatory typu Trojan (monobloki 6 V, 8 V, 12 V)?

Monobloki typu Trojan, na których pracuje część podnośników nożycowych i zwyżek elektrycznych, sprawdzamy testem pojemności i robimy raport, w jakim są stanie — żebyś wiedział, w jakiej są kondycji. Takie akumulatory raczej nie kwalifikują się do regeneracji. Czasem udaje się je wzbudzić i mieliśmy udane próby, zwłaszcza przy większych pojemnościach, ale efekt jest niepewny, dlatego nie namawiamy do niej klientów. Regenerację proponujemy przy bateriach trakcyjnych z ogniw 2 V — także tych z podnośników.

Ile trwa regeneracja akumulatora?

Standardowy program to dwa pełne cykle rozładowania i ładowania — do 52 godzin pracy urządzenia. Mocno zasiarczony akumulator dostaje dodatkowe, długie ładowanie małym prądem. Termin oddania podajemy przy przyjęciu, po oględzinach.

Czy każdy akumulator da się zregenerować?

Nie. Regeneracja odwraca zasiarczenie, ale nie naprawi ogniwa uszkodzonego mechanicznie — ze zwarciem, wypadniętą masą czynną albo pękniętą obudową. Taki stan wychodzi w teście, a raport mówi wprost, czy regeneracja ma sens, czy trzeba wymienić blok albo cały komplet. Bateria jest tak mocna, jak jej najsłabsze ogniwo — dlatego wymiana jednego lub dwóch ogniw często ratuje cały komplet; wyceniamy ją osobno i robimy po Twojej zgodzie. Jeśli test po regeneracji nie pokaże wzrostu pojemności, płacisz tylko za test.

Czy sprawdzicie akumulatory w używanej maszynie, którą kupuję?

Tak. Na Twoje życzenie zrobimy test pojemności akumulatorów i raport, w jakim są stanie: zmierzoną pojemność w amperogodzinach i w procentach pojemności znamionowej. Baterię trakcyjną z ogniw 2 V możemy też zregenerować. Przy monoblokach typu Trojan robimy sam raport: wiesz wtedy, w jakiej są kondycji i czego spodziewać się w pracy. Gdy kupujesz u nas maszynę, test z raportem robimy bez dopłaty; regenerację wyceniamy w ofercie.

Ile kosztuje regeneracja akumulatora trakcyjnego?

Gdzie wykonujecie regenerację?

W naszym serwisie w Brzozie koło Bydgoszczy — regenerator to urządzenie stacjonarne zasilane z sieci trójfazowej. Baterie przyjmujemy z całej Polski: możesz przywieźć maszynę albo samą baterię, wysłać baterię kurierem na palecie albo poprosić, żebyśmy zamówili kuriera po odbiór. Koszt przesyłki podajemy w ofercie.

Czy mogę wysłać baterię do regeneracji kurierem?

Tak, przyjmujemy baterie trakcyjne z całej Polski. Baterię wysyłasz kurierem na palecie albo my zamawiamy kuriera, który odbierze ją spod Twojego adresu. W zgłoszeniu podaj napięcie i pojemność baterii, jej wymiary i masę oraz kod pocztowy miejsca odbioru — na tej podstawie przygotujemy ofertę z kosztem przesyłki i testu.