Genie wysięgnikowe Z-80/60, Z-135/70, S-100, S-105, S-120, S-125 — usterki wg źródła i typu
Genie komunikat JIB SWITCHES — FAULT CHECK (BOTH BUTTONS PRESSED) — Przełączniki jiba — oba przyciski wciśnięte jednocześnie
Ten komunikat występuje w maszynach: Genie S-100, S-105, S-120, S-125.
blokada / usterka
Sterownik widzi jednocześnie wciśnięte oba przyciski sterowania jibem, co przy prawidłowej obsłudze nie powinno się zdarzyć. Funkcje, których to dotyczy, zostają zablokowane.
Skutek dla maszyny: Funkcje, których dotyczy usterka, są zablokowane; komunikat na wyświetlaczu LCD.
Prawdopodobne przyczyny
- Oba przyciski jiba wciśnięte naraz
- Zacięty przycisk jiba
- Zwarcie w przełączniku jiba lub jego przewodach
Co możesz sprawdzić sam
- Puść oba przyciski jiba i sprawdź, czy żaden się nie zacina
- Wyłącz i ponownie włącz maszynę
Rozwiązanie — co robi serwis
Sprawdzić przełączniki jiba na pulpicie platformy i ich przewody (czy styk nie jest zwarty lub zacięty), uszkodzony przełącznik wymienić; po usunięciu przyczyny wyłączyć i włączyć zasilanie sterownika.
Objaśnienia mają charakter orientacyjny i pochodzą z dokumentacji serwisowej producenta. Kasowanie kodów, kalibracje i naprawy wykonuje wykwalifikowany serwis według instrukcji dla konkretnego numeru seryjnego. Maszyny z aktywnym kodem blokady nie należy używać do czasu usunięcia przyczyny. Gdy kod wraca po wyłączeniu i włączeniu maszyny, zgłoś go do serwisu RK Rental (serwis@fajnepodnosniki.pl) — diagnozujemy i naprawiamy mobilnie, u klienta.
Komunikat nie znika?
RK Rental serwisuje podnośniki Genie — u nas lub na miejscu u klienta (budowa, hala, magazyn). Odczytamy kod, usuniemy przyczynę, dobierzemy części po numerze seryjnym.
Sąsiednie komunikaty Genie
- Zawory jazdy (wysokoprądowe) — za niski sygnał
- Zawory jazdy (wysokoprądowe) — brak sygnału (0 V)
- Zawór poziomowania platformy w górę — wykryta usterka
- Zawór obejściowy generatora hydraulicznego/spawarki — wykryta usterka
- Czujnik kąta skrętu lewego przedniego koła — sygnał na poziomie 5,0 V
- Czujnik kąta skrętu lewego przedniego koła — za wysoki sygnał
