Genie wysięgnikowe Z-80/60, Z-135/70, S-100, S-105, S-120, S-125 — usterki wg źródła i typu
Genie komunikat RR STR ANG SNSR — VALUE AT 0 V — Czujnik kąta skrętu prawego tylnego koła — sygnał 0 V
Ten komunikat występuje w maszynach: Genie Z-80/60.
blokada / usterka
Sygnał czujnika kąta skrętu prawego tylnego koła jest równy 0 V, czyli sterownik nie dostaje z niego żadnego sygnału. Nie zna położenia koła i blokuje jazdę.
Skutek dla maszyny: Ograniczona prędkość, prędkość i kierunek jazdy zablokowane w położeniu zerowym, włącza się alarm.
Prawdopodobne przyczyny
- Przerwa w przewodzie zasilającym lub sygnałowym czujnika
- Zwarcie przewodu sygnałowego do masy
- Odpięta lub uszkodzona wtyczka czujnika
- Uszkodzony czujnik kąta skrętu
Co możesz sprawdzić sam
Wyłącz i włącz maszynę wyłącznikiem awaryjnym. Jeśli kod wraca — nie używaj maszyny, wezwij serwis.
Rozwiązanie — co robi serwis
Sprawdzić wtyczkę i przewody czujnika kąta skrętu prawego tylnego koła, zmierzyć jego zasilanie i sygnał; usunąć przerwę lub zwarcie albo wymienić czujnik, a po naprawie wyłączyć i włączyć zasilanie sterownika.
Objaśnienia mają charakter orientacyjny i pochodzą z dokumentacji serwisowej producenta. Kasowanie kodów, kalibracje i naprawy wykonuje wykwalifikowany serwis według instrukcji dla konkretnego numeru seryjnego. Maszyny z aktywnym kodem blokady nie należy używać do czasu usunięcia przyczyny. Gdy kod wraca po wyłączeniu i włączeniu maszyny, zgłoś go do serwisu RK Rental (serwis@fajnepodnosniki.pl) — diagnozujemy i naprawiamy mobilnie, u klienta.
Komunikat nie znika?
RK Rental serwisuje podnośniki Genie — u nas lub na miejscu u klienta (budowa, hala, magazyn). Odczytamy kod, usuniemy przyczynę, dobierzemy części po numerze seryjnym.
Sąsiednie komunikaty Genie
- Czujnik kąta skrętu prawego tylnego koła — sygnał 5,0 V
- Czujnik kąta skrętu prawego tylnego koła — sygnał za wysoki
- Czujnik kąta skrętu prawego tylnego koła — sygnał za niski
- Usterka zaworu skrętu lewego przedniego koła
- Upłynął czas działania pedału nożnego
- Joystick wysuwu/chowania wysięgnika głównego — sygnał równy 5,0 V
